登船梯

　　1、概述

　　登船梯是现代码头在船舶停靠码头进行作业时，为人员提供码头与船之间安全、快速通道的专用设备，我公司可根据船型、码头、潮差等参数为用户设计和制造多种驱动方式（手动、电动、电液动）、多种材质（碳钢、铝合金、不锈钢）的登船梯。HD系列登船梯主要分为旋转式和塔架式两大类：

　　旋转式登船梯（HDX型）

　　a、基本说明

　　登船梯的主悬梯整体在回转支承和液压缸的作用下作回转运动。在升降机构作用下，实现上下运动。它的主梯，前梯在液压缸的驱动下能够相对的转动，实现主梯俯仰，前梯变幅调位的功能，能够满足不同潮差，不同船型的登船要求。登船梯具有水平转动功能，可以将整个设备回收在码头内。

　　为了保证设备的安全可靠，登船梯的设计制造都严格执行了防爆的要求和参照了人体工程学的有关参数。设有相应的安全保护和指示装置。登船梯的驱动机构，采用机械和液压驱动系统，为保证各传动结构工作安全，设计中根据需要，设置各种安全保护装置，并根据码头作业油品的闪点对登船梯所有的电气装置决定选用防爆型电气装置。

　　b、结构说明

　　旋转式登船梯主要由立柱、扶梯、俯仰牵引机构、转柱、回转机构、司机室、舷梯、液压系统、电气控制系统等组成。适用于0.5~5万吨级码头。

　　塔架式登船梯（HDT型）

　　a、概述

　　塔架式登船梯主要由塔架、行走梯、升降回转机构、铝舷梯、液压系统、电气控制系统、

　　消防喷淋系统等组成，升降回转机构可沿塔架升降。适用于2~30万吨级码头。

　　b、结构说明

　　登船梯由塔架、悬梯、回转机构、升降机构、电液控制系统及有关辅助结构组成。

　　升降机构：升降机构是登船梯的重要部件，带动悬梯作升降运动。

　　回转机构：回转机构由双向液压缸带动传动钢丝绳驱动回转支承，实现±90°回转功能，将悬梯收于码头内，设有回转锁定装置，转动极限位置设有安全限位报警装置。

　　悬梯及俯仰机构：俯仰机构俯仰幅度能满足设计船型在极端高、低水位时甲板高度的要求。转动极限位置设有安全限位报警装置。

　　前梯：前梯采用平行四边形变踏步结构，踏步踏面始终保持水平。前梯与主梯制件设置双侧调位油缸，就位后液压缸自锁。

　　主梯：主梯采用液压缸控制悬梯的俯仰。主梯就位后，液压缸具有自由浮动功能。

　　钢结构塔架：钢结构的具备足够的强度和刚度要求，主体在防风方面具有减小风荷载的优点。

　　液压系统：提供良好的动力，液压回路设有调速、调压功能。

　　电气系统：为液压泵提供动力，超过工作范围的声光报警，升降机构、旋转机构电机的控制，对楼道照明进行控制。电控系统具有内外控制电路检测功能。

　　c、性能特点

　　梯子主体采用铝合金材料，既轻便又安全，同时踏步面始终保持水平。

　　三角梯与前梯采用单点联接，能适应船舶颠簸和甲板不平等情况

　　现场无线遥控操作，可在甲板上操作。

　　液压系统布局合理，密封性好又便于维修，同时具有防水和防腐功能。

　　升降机构锁紧性能好并具有防护功能

　　钮箱放在回转平台上，操作时直观、方便。各种操作

　　先进的回转及升降系统使得梯子的操作平稳可靠

　　登船梯处于收容状态时具有锁紧装置，梯子还有防护装置

　　梯子的仰俯、旋转，平台升降的极限位置均设有机械限位块和限位开关

　　d、安全保护装置

　　主梯俯仰机构俯仰角度极限位置设有限制开关；

　　俯仰机构设有收拢锁定装置

　　前梯变幅机构极限位置设有限制开关；

　　回转机构回转极限位置设有限制开关；

　　液压系统和电气系统按规定设有保护装置；

　　升降机构就位后，使用安全销锁定。

　　塔架具有防雷击功能。